Moderní návěsové tahače Škoda-Liaz řady 300


Část devátá:
další modifikace návěsových tahačů

Výše zmíněná provedení vozidel jsou základní, nikoli však veškeré modifikace, se kterými se můžete na našich silnicích setkat. Kombinací komponentů sériových vozidel vzniklo mnoho dalších verzí, známých i neznámých. Upravovány byly kabiny, rámy, motory i převodovky a to jak v rámci zakázkové výroby přímo v továrně, tak i u prodejců a samotných majitelů. V rámci ověřování nových konstrukčních řešení se pak ve flotile nejmenového dopravce objevovala různá provedení motorů Liaz i Tedom splňující normy Euro2 i Euro 3 o výkonech i přes 400 koní.

Kromě dvounápravových tahačů byly vyráběny také tahače třínápravové. Několik těchto vozidel vzniklo v průběhu sedmdesátých, osmdesátých i devadesátých let a to jak v konfiguracích 6x4, tak i 6x2. Kromě mateřského podniku Liaz vyráběl jejich nejrůznější provedení také spřátelený podnik Auto Comercia a to jak s poháněnými, nepoháněnými zvedacími nebo i řiditelnými nápravami. Popis těchto vozidel by však vydal na samostatný článek a proto se k nim vrátíme až někdy příště.

Jediný vyrobený návěsový tahač Liaz 29.33 TD v provedení s dlouhou kabinou

Liaz 29.33 TD v provedení s krátkou kabinou

Tahač Liaz/AC 110 6x2 s předsunutou řiditelnou nápravou pochází z dílem firmy Auto Commercia